接地氣原來是專有名詞

術業有專攻,真的要尊重不同領域的人,本家是個不小的家族,每年掃墓動輒可以出現22桌以上的宗親共聚一堂,所以山上的家族墓其實有過幾次修建紀錄,不過通常生者只在意這個現實世界發生的事,對於祖先的居家環境舒適與否,往往一年只看一次都馬覺得很速喜,曬得到太陽就叫開陽,後有山、前有流水就認為是風水寶地,不過是不是人人受惠就有待商榷了。

當人生不順利到會想到祖墳,多半是健康、子嗣出問題才會把腦筋動到這一塊,一聯想之後可不得了,細數房內車禍出行意外的比例還真的很高,一房五個家庭裡起碼就有四人因此亡故,長輩間開始有聲音出現,過年後就有遷出家族墓的選項出現,爾後一去細看才知道,山上的家族墓根本就有問題,空墓一拜就拜了四、五十年,長輩急了,正月一過,二月初一就馬上找了風水地理師到山上了解。

地理師一看,處處是問題,陰宅風水的注意事項和禁忌也都不斷踩雷,也順帶的講解了許多要注意的點,包括鄰近的高壓電塔其實就是一種蜈蚣煞,需要準備一對公雞來吃蜈蚣;遷墳後的墓碑要敲毀、凹陷處要填平才可以化解反弓煞;墓碑因為濕氣太重,水漬痕跡讓墓碑看起來霧白不清,建議要以高壓水柱清洗、打磨後恢復光亮的表面較宜;家族墓的內部肯定濕氣驚人,建議重新做防水層、排水及水路要通暢、不要讓骨灰甕泡在水裡;墓園的圍牆也應該要和墓碑保持平行,若歪斜也是象徵子孫前途不正。陰宅前也不宜直直走,建議繞路,因為會形成空亡道,恐有血光。

文公尺中上陽下陰,墓園的方寸、牆與碑面的距離都要合吉字眼,結果實際丈量後竟然沒對上,地理師說,祖龕上頭的字數寫法也是有規範的,每行字數以生、老、病、死、苦五字為一個循環,三行字中要兩生合一老,結果本家的祖龕字數經過計算卻得到兩老一生,這根本就是超低級的錯誤,因為被兩老困住,象徵垂垂老矣不懂變通跟不上時代。

還有地理師稱,墓園的高度其實不能太高,如果能下沉個一米高度,既可順水有靠也可以接地氣,那個當下我頓時領會,原來人家說接地氣才會富是真的!想當初我的無知,一直以為接地氣是中國人的用法,要入境隨俗的概念,只是一種流行語,原來風水上也有這種說法,真心覺得慚愧,應該要多讀點書的。

修不修墳這檔事在接下來的日子裡還有宗親大會要面對,不過人心還是一樣,既得利益者當然希望甚麼都維持不變,不變動就沒有風險,動了還會怪罪人,某種程度來說就像年金改革,這場仗還有得打。

外籍移工的薪資變化觀察台灣經濟衰退

最近工作接觸到一些外籍移工,透過不甚輪轉的中文溝通裡,拼湊出台灣勞力密集產業經濟狀況不斷向下的樣貌,亞洲其他國家的經濟則是相對逐步翻轉,這些來自早期刻板印象裡的落後國家移工,在台灣與東南亞國家間頻繁移動,移工就像是逐工廠而居的移動人口,到了台灣後,在從台灣北部工業區流轉到中南部的工業區,從事的工作也很多元,從科技電子廠到水泥瀝青廠,哪裡有工作有錢領就往哪裡賣勞力,不過台灣現在也不再是移工心目中的首選,韓國經濟崛起,薪資也提升,讓移工心動,台灣的低薪高物價讓移工也受不了。

這次認識的外籍移工的是附近移工宿舍裡找的,一棟透天厝改裝成宿舍,住了廿來人,來自越南、泰國、菲律賓和印尼等,一棟房舍就像聯合國,也來自不同的工廠,只是透過仲介集合起來,集中管理,屋內有監視器,還有相關的住宿規定,不能帶女生進去、要定時打掃等,房租則是每兩個月扣兩千元,水電再均攤,為了節省開銷,每個移工會拿出自己的絕活,有的會煮菜,就負責買菜料理晚餐,有的會理髮就幫忙其他同鄉理髮,能省到一元就是賺的。

工廠類型的移工往往住宿環境不見得舒適,有的扣房租集中住宿,有的則是住在工廠樓上的違建,有的則是由老闆會另外買貨櫃屋做為住所,也是住在工廠裡,這種不一定會另外收房租,但也是一種白天在工廠上班,晚上則兼職當工廠保全,偶有的小確幸大概就是騎著腳踏車去逛夜市、把七辣、在悠悠哉哉的騎車回工廠吧。

來自泰國的阿弟今年51歲,可以說是見證台灣經濟起起落落,他在22年前來台灣工作,第一份工作就在苗栗頭份的華隆紡織廠,一做就做了九年,他說,當時在台灣泰勞人數很多,以前台灣同事也對他很好,中間因為政府規定移工最多只能在台灣工作九年後就要出境,他就來來回回的往返泰國和台灣之間,也做過不同的工作,待過不同的縣市,後來政府已經修改規定,移工最多可以連續工作十二年才出境,但現在這個選項對移工已經沒有吸引力了,阿弟說,他這份工作已經兩年多了,前年工廠發展還不錯,幾乎都可以加班,假日也需要人手,薪水加上加班費一個月最多可以領到四萬多台幣,扣掉房租水電生活費,還可以存一半的錢寄回家,但是去年整年幾乎沒有甚麼班可以加,沒加班就只剩下基本工資的兩萬一千多,還要扣掉仲介費、房租水電和生活,只剩五千元,他因為年紀大了選擇比較少,有的泰勞就已經決定離開,回去泰國工作,薪資跟在台灣工作扣掉相關費用後差不多,又不會承受思鄉之情。

阿弟離婚沒有小孩,很期待三月下旬工廠讓他們放廿天的假,他要回家看七十七歲的老媽媽,還很開心跟我介紹他媽媽身體很好,會騎著摩托車上市場、會種菜,他的願望是存點錢買大一點的地,以後一起生活。當年他要離家工作是因為姊姊在外頭欠了很多賭債,家裡所有親戚都被借錢,兄弟姊妹都在幫忙還債,可是姐姐並未收手,他只好出國工作賺更多的錢,希望讓媽媽過好日子,前妻也因為他長年出國工作,早早就分開了,他笑說,等老了以後回泰國後再找個伴生活就好,可以照顧媽媽、種田、種菜、養螞蟻賣螞蟻蛋換錢就好。

阿弟說,他的泰國同鄉朋友中,去年就有四個人回去泰國工作了,如果英文好一點的、會考試的,就會去韓國工作,因為在韓國,一個月正常上班的話可以領四到五萬,如果上夜班可以到六萬,願意一直加班的可以到七萬,這樣的薪資對於移工來說很有吸引力,而且如果是在韓國工作,不需要透過仲介,所以不會被扣仲介費,如果不適應也可以換公司,不會被綁死,因為是國與國之前在談勞力輸出,而不是透過民間公司作業。

在阿弟身上某種程度也是台灣勞工的困境的投射,沒有其他專長,靠勞力工作,因為工廠沒有班可以加,光靠最低薪資在台灣生活很難存到錢,就失去了出國工作的意義,他說,泰國薪資一個月大概9千台幣左右,但物價跟台灣差不多,不過好處是不用扣房租和仲介費用,做的就是自己的,這也是越來越多的青年返鄉,回到原生地找工作的另一種解讀,因為大都會的房租生活費高昂,縱使薪資較鄉下高,可是存不到錢也是假的,除非能有特殊專長或是可以換錢的技藝,不然台勞和移工其實沒有差別。

刷卡便利程度影響消費慾望

前幾天到台北上課,回程時剛好遇到晚餐時刻,反正距離搭車還有一個多小時,不吃點東西覺得對不起自己,且等我回到鄉下又剛好沒東西可吃,晃了台北車站二樓微風一圈,看到滿滿的排隊人潮,讓我決定去擠麥當勞,排隊的空檔看到麥當勞在推儲值卡,當時沒多想,點餐完就順勢掏出了我使用一整天的悠遊卡combo信用卡來結帳,結果櫃台妹妹很正經地跟我說「不好意思,我們不收信用卡卡」,我才趕快翻找錢包找現金,事後想想,連跨國企業在台灣都還不能用信用卡結帳,都要走進虛擬貨幣的年代了,台灣的消費環境還在點算鈔票…

這次去韓國玩,對於韓國的消費多以刷卡為主覺得驚豔,相對於中國的支付寶、微信支付等可能因為國情不同,實施起來對於資安恐有疑慮,相較於支付寶這類的,我比較傾向信用卡一刷就好,也方便月底結算時,知道花費的項目等。我在釜山、大邱待了10天,出發前沒有先準備韓幣,我也只有帶一萬台幣出門,在釜山換錢所總共才換6000元台幣,當時的匯率是35.8,換韓幣主要是用在支付交通卡加值儲值,還有一些小攤販、市場等可能只收紙鈔的地方,其他幾乎都是用刷卡完成。

這次出國用的是王道銀行的簽帳卡,海外交易回饋2.3%,扣掉境外交易手續費大約1.5%,還有現金回饋可拿,原本對於簽帳卡有點擔心刷不過,不過第一餐的醬蟹成功刷卡買單後,開始體驗到韓國刷卡的便利,真的可以一卡在手四處走,我在機張市場外小店買雙襪子約2000韓元,折合台幣約55.8元,也可以爽快地把卡交給店員刷一下,吃了17、18萬韓幣的帝王蟹也可以刷卡買單,連最後一天回程要去機場前,身上已經沒有多餘的韓幣,透過大邱王子飯店櫃台叫計程車前,還特別問了一下付費方式,櫃台馬上就回答,要刷卡付現都可以,我和朋友聽了整個雀躍,最後刷卡金額折合台幣也才280元左右,也是直接在車上就刷卡完成。

刷卡最方便的地方在於對帳清楚明瞭,回台後兩個人只要比對刷卡簽單,對帳速度飛快,旅遊全程的花費九成以上由刷卡支付,整理帳單的同時,就已經理出消費的細項,也不用準備太多現金在身上,省掉事後換匯的麻煩及匯損,另外也要大推王道銀行的卡,回台後我現金回饋部分還領了500多元,就像是花錢的時候還有得默默存一小筆金額,在帳戶被旅遊榨乾的同時,還有一點甘霖回補。享受過刷卡如此方便的國家後,對於台灣消費環境遲遲無法提升也覺得很遺憾,買東西前還要先確認錢包裡的現金夠不夠,不夠還要先去領錢才可以。

今年過年前,在烘焙食品原料行採買食材買得很開心,結帳時打開錢包才發現只剩200元現金,硬著頭皮問能不能刷卡,店員也只能苦笑拒絕,還好有順勢指出提款機的方向,讓我火速飛奔去領錢;前陣子很想念享譽海內外的鼎泰豐,在永康街本店跟著日韓歐美客人一起排隊等進場,結果菜單上就註明了only cash,一邊吃著小籠包,一邊看左右兩攤韓國自由行觀光客在翻找台幣準備付款,深深覺得不便民阿,光是找錢收錢就讓衝動消費的購物慾冷靜下來,也不失為一個省錢的方式啦。

我只有兩張信用卡、一張簽帳卡,結果出場機率最高的就是國泰的悠遊combo卡,原因無他,因為有些店家不收信用卡,但可以使用悠遊卡結帳,雖然沒甚麼優惠,但刷卡或是逼一下就好,結帳時間縮短,最後發現台灣島內消費一條龍做得最好的應該就是悠遊卡了吧,不能用信用卡的超商可以用悠遊卡、可以搭火車、捷運、公車,還可以在大學校園內購買票券等,對比其他各大銀行發行的信用卡來說,還不如悠遊卡實用,有的店家可使用信用卡,但有限定銀行別,徒增使用者麻煩,期許台灣能夠越來越便利,真的可以不用帶錢包出門。

2.4公斤帝王蟹 吃得是物有所值

墾丁大街千元滷味、六合夜市的千元烏魚膘、士林夜市的金鑽鳳梨半斤150元,坑掉的不只是觀光客的信任,還坑掉了本地消費商機,本土商家哀哀叫,消費者有錢就出國消費,不願意留在台灣購物,把錢給外國人賺云云,不過走訪一趟韓國,也難怪台灣市場留不住購物慾,因為在台灣被當盤子,出國反而覺得錢很好用,不是東西便宜,在海外血拚買的不是氣氛,而是物有所值,運氣好一點就會遇上物超所值。

為什麼台灣人要出國玩,因為光是住宿費就差太多,我在韓國當地住宿9晚,一個人住宿的花費約1萬1000元左右,兩人房平均一晚也約2000上下,其中還有包括四星級酒店;去年在上海,住宿費用平均一晚也是在2000左右,住的也是乾淨舒適,這才是住宿正常的價格,台灣知名風景區常常連民宿都要一晚5000起跳,南韓、上海的物價都比台灣高,也不見兩地住宿費用飆升。

現在光在台灣吃夜市,一人動輒就要百元起跳,早年風靡海內外的夜市便宜好吃,早已不復見,不過受到太多食安風暴,現在賣太便宜又會擔心是沒有豬的豬油或是地溝油混雜其他油品,或是過期改標的海鮮或肉品,但賣貴一點,也沒有保障,搞不好還是花更多的錢吃到加工注脂肉還以為吃到高級貨。

釜山機張市場吃螃蟹就是釜山市政府招攬觀光客的賣點,這次到訪就到市場裡挑了一家有經過導覽地圖推薦認證的店家,在店外先是決定吃吃看帝王蟹,在挑選時店家也會稍微介紹,因為我們只有兩個人,點太大隻可能也會吃不下,就交由店家歐巴幫忙選,他撈阿撈的選了一隻重達2.48公斤的帝王蟹,單價一開始是以一公斤75000韓元計價,但也沒有很特別殺價,大叔就自動減成一公斤65000韓元,去零頭後總價是16萬韓元,再送一罐可樂。

因為我根本不諳韓語,朋友也不是喜歡狂跟店家殺價的那種,加上價位其實也還算可接受,就直接決定入座,店家會先送上高麗菜絲沙拉、蒸玉米、醃蘿蔔、蒸地瓜、辣泡菜、海帶、辣豆皮、青蔥煎餅及橘子和海帶湯,在等候帝王蟹蒸好前可以放心大吃,可免費續盤。因為蒸螃蟹需要蠻長時間,光是等候就花了超過20分鐘以上,桌上的小菜都吃光,還多叫了兩三盤再續。

等到帝王蟹上桌後,因為蟹腳都有經過店內阿姨們剪開,要吃其實很方便,加上店家會附上小叉子,在蟹腳的角落或是底部,稍微刮一下就可以吃得乾乾淨淨,我們因為食量有限,無法同時點松葉蟹及帝王蟹或加點其他貝類,光是帝王蟹就已飽到爆炸,店家送上後,蟹身部分有蟹膏及部分湯汁,店家也問是否要幫我們炒一份蟹膏炒飯,既然沒吃過當然要品嘗一下,加點炒飯後會送一碗辣豆腐大醬湯。料理費的部分一人要2000韓元、炒飯則要4000韓元,最終吃下來約162000韓元,換算台幣大約4525元左右,一個人大概2263元。

近在水產市場裡吃相對便宜的海鮮當然有地利之便,不過朋友和我共同的疑問就是怎麼我們都沒在台灣的漁港邊市場吃到甚麼便宜的海產,走在海雲台的松亭海水浴場邊,點了蒸海鮮桶加上龍蝦,吃了滿肚子的小龍蝦、螃蟹、淡菜及清蒸龍蝦,最後龍蝦殼還去煮了豐盛的海鮮泡麵鍋,合計下來一個人也才吃了1200元左右,都記不起在台灣有哪個魚市場可以花一千出頭就吃到滿滿滿的海鮮大餐,店家內部還有漱口水、洗手台等讓客人手上不會留有海產味,還能口氣清新的踏出店門呢。

傳統市場裡的人味 暢遊釜山機張市場

不管到什麼國家,最愛到傳統市場去感受一下升斗小民的日常,市場裡的價格有時候不見得是最便宜,也有小奸巧、小忠厚的人,在看人家如何殺價、如何讓步的藝術,也看得出來當地人最常選購或是品嘗的食物,有著屬於庶民的濃濃人味,有別於乾淨亮麗的生鮮超市,光是問價格就有技巧。

釜山的機張市場是當地水產品及魚貨的鋪貨區,雖然釜山最大的魚市場是扎嘎其市場,不過要吃稍微便宜一點的新鮮海產,就可以選擇到機張吃,在自由行社團裡,到機張吃螃蟹是必遊行程,釜山市政府在觀光部分做的之細緻,規劃一條由市區發車的免費螃蟹專車,觀光客只要持著護照就可以上車,專車接送到機張市場消費。

螃蟹專車有三個停靠站,釜山站(金海機場巴士搭乘處)、海雲台站(釜山水族館前、釜山城市觀光巴士乘車處)、機張市場(BNK釜山銀行前面),發車時間有兩梯次,其一為釜山站11點出發、海雲台11點40分(隨即發車不等候),機張市場站15點出發返回市區;另一班則是釜山站16點出發、海雲台16點40分(隨即發車不等候),最後機張市場站20點回市區。不過2018年後的接駁車段可能會有變動,提醒遊客還是先上釜山觀光公社網站上會有公告。

專車上備有中文、日文的導覽地圖介紹,告訴遊客哪些店家是經過官方認證的,地圖內有官方推薦的九間店,還會附上各店位置、忠文和韓文店名,並提供機張松葉蟹的吃法,包括:
A小試身手款,一個人價格大概3萬韓幣(約400g)包含炒飯及大醬湯。
B大顯神功款,怕400g不夠吃,可以選一人價格大概5萬韓幣(約800g)包含炒飯及大醬湯。
C斤斤計較款,除了松葉蟹外,可以點其他海鮮,用KG數計算,但因為時價變動,不包括炒飯及大醬湯。
還有飲料暢飲,一人韓幣2萬,啤酒、燒酒及飲料無限暢飲(限定90分鐘),不過有時段限制,約在17點到19點半前加點這項服務,提供到晚上21點。

地圖裡還有其他釜山景點的介紹,包括青沙埔、機張燈塔路、九山林、海東龍宮寺、國立釜山科學館及樂天OUTLET東釜山店等,讓遊客不管是走戶外路線或是血拚購物路線,都可以參考。這張宣傳頁由釜山廣域市、釜山觀光公社、韓國觀光公社製作,透過官方系統進行簡介,讓遊客在進入市場前就對價格有大概的認知,也告訴遊客那些店是具有認證的,可以放心選購,不要擔心被當盤子坑,也不用怕墾丁千元滷味事件再次上演,對遊客來說就是一種安心,當然每個人最後跟店家怎麼殺價,那是個人講價藝術各自呈現,至少阻斷了坑殺遊客把當地形象搞臭的危機。

這是台灣政府應該要學的,公權力應當適時地介入輔導,雖然說自由經濟的時代,仰賴市場機制制衡,不過如果有心要發展觀光事業,就該由政府擔任領頭羊,把遊覽動線規劃好,配套措施也要完善,地方攤商互相約束,要把眼光放遠、把「市場」做大,機張市場原本就是釜山當地人會採買的水產市場,如今透過宣傳,世界各地的遊客經由專車送抵市場,來自全球的遊客捧著錢上門,會到哪家消費就看各家功力,連帶的市場其他攤商也受惠,要不是旅程還很多天,在攤子上試吃到的醃辣蚵仔、醃魚卵讓我迄今念念不忘,要不是怕壞掉,真的很想買回台灣給家人吃。

機張市場裡不管是賣蒸玉米的、賣海帶紫菜、賣魚乾、泡菜、各式大醬、生章魚鮑魚白帶魚或是青菜、雜糧的攤販,展現的都是傳統市場裡源源不絕的生命力,因為氣溫都相當低,也有賣水果的阿桑包著棉被在攤位上等待客人,每個攤商手套、厚外套和雨鞋是基本裝備,有的還會用中文講價格,會問從哪裡來,試圖拉攏遊客的心,雖然目的都是要賺錢,但是被賺的心甘情願,才是機張市場留給我的好印象。

越來越難以呼吸 空汙見證無能

2017年出國兩趟,9月份到擁有2400萬以上人口的上海,12月底到韓國第二大城、人口約有350萬左右的釜山及南韓工業城、居於第四大城的大邱市,人口約有240萬左右,感觸很深的是空氣品質都比台灣好。

身為過敏人,起床打噴嚏、鼻塞,過敏性鼻炎、鼻黏膜組織增生等,對於過敏症狀早就是見怪不怪,不過哀傷的是這些症狀在國外這些城市都不會出現,連糾纏我多年的蕁麻疹都沒有在出國期間出來打擾,除了很冷之外,呼吸道暢通無礙、以為會乾癢到爆炸的皮膚也乖乖的,只有靜電時不時的霹哩啪啦,連金屬欄杆都會電得我七葷八素。

上海市區人多、車多,但多以電動車為主,不管是電動機車、電動公車還有電動遊覽車,地鐵也很方便,在靜安區的大馬路邊打滴,也不會覺得廢氣衝鼻,在上海的鼻孔都相當乾淨,帶去的口罩幾乎無用武之地(因為安檢也很嚴密);在蘇州玩一整天、在園林裡逛、搭船遊湖、在市區等公車,幾乎在戶外晃蕩超過十二小時,臉也沒特別髒,不敢說其他,但空氣品質也是城市風貌,讓我對上海蘇州的印象還不錯。

釜山是南韓第一大海港,經濟型態多以貿易和水產為主,城市內的工業則是造船、金屬機械、鑄造等,某種程度來說有點像高雄,不過高雄空氣品質常常爆,在高雄我光是坐在車子裡跑外勤,一天下來連臉都黑了,更不用說我的鼻孔內部會是哪種黑,動不動就這裡癢那裡癢,癢到只好出動組織胺來壓制不適,如果是騎機車,口罩外觀也是黑的,難怪高雄鄉親口罩戴兩層。

對過敏人來說,在釜山戶外走了五天,天天都是藍天,沒有鼻塞、沒有噴嚏、沒有皮膚癢,不得不稱讚釜山市政府對於觀光品質的用心營造,好的環境才會吸引觀光客到訪,釜山市是用國家力量在推動觀光,大大提升遊客抵達後的便利,舉凡交通便捷、景點接駁、飲食文化塑造等,在各個不同的景點裡會帶出釜山的其他景點,且許多景點都是免費,看得到用心也不會覺得刻意。

在釜山諸多戶外的天空步道、海岸路及纜車等處,和朋友最感慨的就是釜山及大邱依舊有藍天,我的家鄉在中部鄉下,過去除了下雨,藍天日日見,如今卻是日日霧濛濛的一片,多半只有灰色,沒甚麼湛藍晴空可以看,反而在國外這些所謂進步的城市,還是看得到藍天白雲,

當然南韓空氣品質最差的大城應是在首爾,近日首爾市府因空氣品質太差,霾害已達嚴重的等級,為改善空汙問題,明訂隔天上下班時間,大眾交通工具免費搭乘。上班時間以發車到上午九點為止、下班則是晚上6點到晚上九點為止,兩個時段內全免費,另外公共機關360個停車場也將關閉。最近一周內實施了兩次,不過韓國新聞卻指出,首爾市民不太買單,認為控制有限,卻要花費大量的稅金(一天約50億韓幣)作為免費運輸。

雖然面對空汙各家政府各出奇招,都需要時間來觀察及評估,但比起台灣政府官員提到空汙時,環保署長李應元空汙支票胡扯李應元說 減少空汙少煙火別烤肉,這些幹話聽了都一肚子火,可以來點有建設性的政策嗎

天天都像情人節 持續不斷放閃的韓國情侶

東方人對於情感的表達,過去多顯得較為保守,也較少在公共場合大肆放送愛意,不管是在中國、台灣或是日本,看到的情侶們相對也是較為低調甚至是有點隱晦的狀態,不過南韓倒是熱情奔放許多,動輒閃瞎路人,不過因為南韓人可能習以為常,大家都是這麼樣熱烈表達情感的,反而觀光客乍看覺得奇異。

本人向來主張愛一定要大聲說出來,當然如果可以的話,討厭也能說出來就更好了,不過可惜在團體生活裡,適度的偽善彷彿也是種必要,還是要忍耐;看到南韓情侶們火辣辣的宣示主權,在奔三的輕熟女眼裡很是羨慕,羨慕的不是有無情人,羨慕的是他們不畏懼任何眼光,眼裡只有彼此的火熱阿。

不過看倌也不要誤會,南韓情侶們不是在地鐵喇季或是動手動腳,那就太肉慾橫流了點,而是十指交扣的放在對方的外套口袋裡,不然就是手臂交纏,還是放在其中一人的外套口袋,或是直接隔著外套攬肩扶腰,或是讓女生半披著男生的外套,畢竟冬天動輒零下,擋風是相當重要的。

還有在寒風裡為女友悉心圍上小毯子,輕輕抱在胸前,嚴密的遮住港邊的刺骨強風的大叔情侶檔,電影街位在海港邊,在我們拍照期間,看到這對情侶守著相機腳架至少15分鐘以上,都沒有機會看到個頭嬌小的女生的長相,因為她頭根本沒有抬起來,好想知道她怎麼不用呼吸或是換氣,男友則用外套和毯子為女友取暖的同時,一邊用左手按下快門線,在廣安大橋的夜景旁,倆倆共同領略海風的鹹味,這大概就是愛情吧,我和朋友只想拍完照後快躲起來,心想要是情人要求我陪同夜拍,可能會說那我在車子裡等你吧。

學生情侶也是手套戴著甜蜜牽手,在姐姐的眼裡覺得這就是青春的愛情阿,學生時代就該要念書、玩樂和戀愛,台灣傳統的父母總是希望念書時不要有外務,告訴你說考大學之前都不能談戀愛,然後大學四年也沒有很鼓勵要修戀愛學分,卻會在畢業後一兩年就開始催婚,彷彿談戀愛不用學習,時間到了自動就會具備的技能一樣,然而又忘記人與人的關係哪有速成法,點一點就能點石成金,最後再來怪罪怎麼不結婚之類的,台灣適婚年齡的青年好辛苦呀。

雖然不是這麼希望學子們一下子就進入肉慾的世界,還是可以體驗一下青春戀愛的簡單互動,畢竟台灣捷運或是火車裡偶爾出現的誇張情侶行為,又貌似恥力大開,希望可以中和一下,不用馬上激情,仍能夠享受愛情的酸甜苦辣(天哪我好老派),對於南韓的情侶檔、老夫老妻都是用十指緊扣在走路、逛街、買菜、搭地鐵的景象,還是覺得喜歡、覺得可愛,愛就是要這樣啊!!

強國必先強身 強身必要強種

韓國運動風氣頗為盛行,先不說南韓的運動服飾美感與機能兼具,隨便一個阿桑走在路上都有濃濃的運動風,基本的運動鞋不消說絕對是必備,再來一件運動防風外套,運動褲上有的還會加上帥氣綁腿,不分男女動作看起來就是俐落練家子,有種即便想出腳絆倒他們,都可以被輕鬆閃過的錯覺。

台灣高山多,三千公尺以上高山還有分百岳及兩百岳,不過南韓受到地理環境限制,山不多也不太高,都是容易親近的郊山型路線,這次踏查尋訪有機會一睹釜山第一高峰姑堂峰的登山步道,沿途修建的很安全、難度也不高,是個親子老小均合適的健行型步道,不全是樓梯,也有天然大石塊做成的階梯,也會有防滑的措施,不過在這裡看不到人家穿拖鞋、雨鞋或是娃娃鞋,看到裝備都是標準登山背包、登山杖、登山鞋、運動手套等,有的還有太陽眼鏡加上魔術頭巾等,完全把郊山當高山來走,腿力也不弱,看得出來平常有運動習慣。

離開登山步道,在海邊的散策路、湖邊的黃土地、河濱公園的人行道與自行車道都有分流,讓騎車的、走路的各自有安全的專用道可以使用,這是政府在公共設施規畫上的貼心與細心,另外因為冬天的日出時間是早上七點半、日落時間是五點半左右,所以大家很珍惜有陽光的時段,也會趁著日頭出來曬太陽運動,老人也不光是走路,還會看到阿公在打網球、阿嬤在拉筋,運動種類很多元。

反觀台灣的運動風氣是近兩年才有開始流行一點,注意,是流行而不是習慣,一旦退流行後,會不會繼續這項運動就會是個問號,從自行車到馬拉松到健身房,每年流行的運動類型不太相同,但同樣的畫面就是一窩蜂。

自行車最紅的時候,天天在台一線看到自行車隊在訓練、在環島,前後還有補給車跟隨,不過熱潮退了之後,據朋友在國內自行車大廠工作表示,也是偶爾會休無薪假調節,路上只剩下秋天會看到環島自行車,數量也少了大半,轉而馬拉松賽事一開放報名就秒殺額滿,當然看到大家愛運動都覺得是好事。

培養運動習慣也總比老人家坐在家裡給電視看好,在南韓看到許多老人在公園運動,不是走很慢的那種聊天運動,是快走型阿公阿嬤,就覺得欣慰,希望運動風氣能在台灣擴及到中高齡以上,或者是從小就培養變成習慣,這樣就會一直運動到老。

曾在某本極愛的小說裡看到書中的配角之一在球場上的名言就是強國必先強身、強身必先強種,在年邁三十的時候,突然覺得是真理,只有強身健體才有強國的本錢,不然舉國男女皆弱雞,跟人家搞屁,坐也坐不久、站又站不得,連體力都輸人,哪來的戰力可言。

寒風裡感受韓風 百貨公司晚上八點打烊

面對勞基法(aka功德法)在綠委強力壓陣下三讀通過,從原本的7休1,變成14休4,資方的彈性變大了,勞方的休假彈性看起來好像也變多,不過台灣也正式立法變成過勞之島。

韓國許多強大的財團當初也是靠政府扶植起來,開始獨霸一方,不過在經營策略上,光以服務業來說,釜山的樂天百貨營業時間是到晚上8點,相較於台灣的百貨公司多半到晚上9點半至10點,雖然台灣號稱夜生活很豐富,不過也就是勞工必須以長工時來換取。

這次修法的重點包括輪班時間間隔從11小時縮短為8小時,8小時可以做些甚麼事呢,包括通勤搭車回家、返家洗澡整理家務、吃東西、不時還要接收資方或是公司主管傳來的line群組工作訊息,放空伸懶腰等等,睡覺時間可能不滿5小時,這還是單身者的生活,如果是家有嬰幼兒或是學齡兒童…這個情況好像不允許養育下一代。

這趟行程走的是韓國第二大城釜山、第四大城大邱,不過不約而同的是會看到很多年輕爸媽利用假日帶小孩出遊,而且通常不是只有一個兒童,一對夫婦帶兩、三個年齡間隔一到兩歲的小孩們是很常見的,這跟去年到上海玩,發現上海的爸媽們也是很年輕,普遍都敢生育,相較台灣,身邊同齡養兒育女的三字頭父母,多半是公職、教師或是警職,才有勇氣生小孩。

曾有一個朋友意外發現懷孕,卻因為擔心經濟問題,連家人都認為不要生,贊成拿掉,最後在小孩爸爸力保的狀況下才決定生下來,這對夫妻也是三字頭、兩人合併月薪也有9萬元以上,這不禁要問,生育率低到不行,就會遇上勞動力不足,但政府卻視若無睹,還在放寬加班時數,說白點,大家都在上班誰敢生小孩,生了誰負責照顧,高昂的托育費用也是不小的數目。

新北市就算有補助部分金額,不過如果要將兩歲以下嬰幼兒送托育,註冊費一學期要2萬8000元,月費還要1萬6000元,如果父母之一突然需要加班,逾時費1000元,如果父母之一的月薪沒有超過3萬者,乾脆辭掉工作帶小孩,這樣單薪家庭的壓力又更顯沉重,如果還有房貸壓力或是租屋的費用,整體算下來,不要生小孩就會是個選項。

在托育政策未完備、再度放寬工時限制的前提下,生育率就是近在眼前的國安危機,假設25歲年輕人都在輪班,在人力不足的狀況下,偶爾需要早班接晚班,常以以往都過勞,累都累死了,哪有精力出門談戀愛、認識新朋友,有時間還不如睡覺補眠,再來,因為低薪,反正買不起房子,乾脆拿錢出國玩,至於生育,那是很久以後的事。

行腳踏查強國南韓之旅一

趁著離職後的自由時光,朋友安排了一趟大吃大喝大賞景的旅程,讓社會經驗其實建立在記者圈的我,著實長了不少見識,越發體認其實要多認識點愛旅遊人士,可以學到很多特殊的異國生存之道,自助旅遊不是像跟團,全程有人打點安排食宿交通,靠的就是語言和勇往直前的憨膽,還是可以一路破關。

這趟旅遊讓我有點慚愧,朋友和我平年紀,在外的見識及反應硬是多了點膽氣和靈活,記者生活過久了,雖然常常抱怨血汗,覺得都在人心險惡中猜疑推敲,心理壓力很大,不過某種程度來說,其實也是被受訪單位或是關係單位保護得很周到的一群人,出門在外天熱有人會問要不要喝點涼的,天冷會有人送熱飲,如果是團體出遊,更是像跟團一樣,行程中還會有免費導覽,現在想想也很像被圈養的羊,不知天高地厚,擔憂的是另一層面的事,其他生活上的小事就由別人來煩惱,但到底誰有義務要幫忙擔這個呢。

擺脫這個微妙的身分後,回到小老百姓的狀態,出遊就是靠朋友、靠自己、靠錢和網路估狗翻譯搞定。